经过一段时期的快速发展，，，， ，我国国家公路网结构日趋完善优化，，，， ，为服务社会经济发展和公众出行提供了坚强保障 。。。。。。。。与此同时，，，， ，养护管理问题也备受行业关注 。。。。。。。。众所周知，，，， ，公路建成通车后即进入养护阶段，，，， ，截至 2021年末，，，， ，我国公路养护里程已占总里程的 99.4% 。。。。。。。。随着使用年限和交通量增加，，，， ，在人为、环境等因素综合作用下，，，， ，公路损坏和病害在所难免，，，， ，路用性能逐渐衰减，，，， ，养护工作量与日俱增，，，， ，在此背景下，，，， ，养护管理科学决策显得尤为重要 。。。。。。。。
我国公路养护总量大，，，， ，资金压力更大，，，， ，在“钱紧”的情况下，，，， ，提高资金使用效率，，，， ，科学合理进行路网养护规划，，，， ，成为行业面临的现实问题 。。。。。。。。与此同时，，，， ，当前公路养护还处于“消极防御型”的被动管理模式，，，， ，而且评估公路病害状况，，，， ，很大程度要依赖养护人员个人经验判断，，，， ，在效率、成本等方面都有问题 。。。。。。。。此外，，，， ，现有养护管理系统分散，，，， ，数据难以高效调用，，，， ，导致数据利用效率不高，，，， ，很难高效科学辅助决策 。。。。。。。。
针对上述问题，，，， ，本期“第一观察”《走向科学决策》邀请行业专家分析了公路养护管理科学决策的现状、问题及解决对策，，，， ，并以甘肃、北京、云南的公路养护管理系统为样本，，，， ，直观分析了各自的功能、成效及使用心得 。。。。。。。。
实践表明，，，， ，近年来，，，， ，我国公路养护尤其是路面养护技术已得到长足发展，，，， ，各省份均自主开发了路面管理与辅助决策系统，，，， ，科学决策技术逐步完善 。。。。。。。。《公路养护工程管理办法》已将养护科学决策纳入养护工程前期环节，，，， ，以公路技术状况检测评定、养护需求分析、养护方案确定为基础，，，， ，遵循全寿命周期综合效益最佳的理念，，，， ，综合考虑技术、经济、安全及环保等因素，，，， ，合理确定养护工程 。。。。。。。。随着自动化检测技术和信息化分析技术的不断深化应用，，，， ，公路养护工程科学决策的能力明显提升，，，， ，正逐步由传统经验判断向数据驱动的科学决策管理模式发展 。。。。。。。。
与此同时，，，， ，各省份积极推广应用信息化技术，，，， ，基本实现了路网资产、承载对象、管理资源等要素的数字化，，，， ，以公路养护决策、日常养护管理、路网运行监测、应急调度指挥、公路综合执法管理、出行信息服务为重点，，，， ，建立了科学辅助决策体系和实时路网运行监测体系，，，， ，初步实现了公路管理与服务数字化 。。。。。。。。
值得一提的是，，，， ，北京、上海、浙江、江苏等省份还先后针对一些重点养护工程项目开展了 BIM 技术示范性应用 。。。。。。。。有专家指出，，，， ，可以探索利用管理平台的数据整合功能和 BIM 的可视化功能，，，， ，实现养护管理中的病害分析和建模、日常巡检监测、养护决策和应急模拟，，，， ，逐步解决传统养护管理模式中存在的“被动管理”“个人经验”“信息孤岛”等问题，，，， ，实现公路养护管理的现代化、科学化和智能化 。。。。。。。。
当然，，，， ，我们也要认识到，，，， ，养护管理科学决策尚在探索阶段，，，， ，仍有很多问题需要在下一步的工作中研究解决，，，， ，包括如何统筹考虑材料性能衰变规律，，，， ，而不是单纯以路况数据为决策基 。。。。。。。；；；； ；；如何更好地统筹考虑环境因素和交通量发展趋势；；；； ；；如何更好地实现 AI 决策与专家经验判断法的融合；；；； ；；如何更好地实现基于全寿命周期的路网最优化决策分析等 。。。。。。。。
（信息来源：中国公路网）
